Zamena lanca za mnoge je težak posao i noćna mora, pogotovo ako se lanac nalazi na zadnjoj strani motora, što dodatno otežava zamenu lanca. Takođe, kako bi se lanac zamenio, potrebno je izvaditi ceo motor, što otežava rad, a samim tim je i cena često nešto veća.

Prvi uzrok može biti preporuka pojedinih servisa da se zamenja ulja vrši na 30 000 km. Ulje je od krucijalnog značaja za ispravan rad motora, automobili sa pogonom na lanac „žive“ od ulja. Čak i najkvalitetnija ulja će teško podneti ovu kilometražu, izgubiće svoj viskozitet i funkciju. Takođe, dizel motor je opremljen DP filterom, koji znatno skrati životni vek ulju, jer ga čini ređim i smanjuje njegovu efikasnost.

Sa druge strane, u značajnoj meri na pojavu kvara utiče i odlaganje velikog servisa. Kako bi vas automobil dugo služio bez većih problema, veoma je bitno servisirati i održavati ga redovno. U ovom slučaju, veliki servis podrazumeva da se motor vadi van vozila, vrši se kompletan pregled svih elemenata motora, radi se servis (menja lanac i svi potrošni delovi i „pakuje“ se sve nazad). Nakon velikog servisa je automobil spreman za narednih 150 000 km do 200 000 km.

Kako da prepoznate kvar na lancu? Prvi simptom je čudan zvuk zveckanja koji se može čuti prilikom pokretanja motora. Ukoliko primetite promene u radu nakon paljenja, čujete lupkanje, to je verovatno lanac ili neki deo blizu njega – to može značiti da auto nije za dalju vožnju i svakom sledećom vožnjom rizikujete ogromnu štetu.